宝钢6月23日接受铁矿石供应商力拓最高达96.5%的价格涨幅，按惯例另一家澳大利亚矿企必和必拓会遵照该价格签约。不料，必和必拓首席执行官马利尤斯·科劳珀斯在澳大利亚表示，力拓与宝钢达成的价格表明运费差异得到了承认，但与市场实际情况仍有差距，还不足以完全反映目前市场的情形。必和必拓希望能够抵消长期运费价差估值的约四分之一。据分析，这显示必和必拓未来与宝钢谈判可能提出更高要价。

    　钢铁行业专家徐向春对早报记者表示，随着宝钢与力拓达成高于之前和淡水河谷的65%-71%的价格涨幅，所谓“惯例”已经土崩瓦解。

    　钢铁行业分析师表示：“想压必和必拓的价格是不可能的。力拓在三大矿企中是最小的，力拓都谈不下来，必和必拓更不会答应”，“必和必拓想如愿提价也不可能。之前'两拓’要求提价的理由是补偿海运费，它和力拓同样是澳大利亚矿企，铁矿石的品位是相当的。这完全是一种谈判的策略。”

    　“两拓”的铁矿石供应中国的量合计接近中国进口量的40%，但是目前积压在中国各港口的铁矿石足够国内钢企使用2-3个月。“谈崩了对谁都没有好处。就算是短期从印度买现货，我们也能顶得过去。”分析师。