预定将在今秋推出全球最便宜汽车Nano的印度汽车大厂塔塔，受到原材料价格飞涨大幅压缩获利，恐怕将出现Nano无利可图的窘境。

　　美国《商业周刊》报道，随着Nano汽车将在10月份推出，投资者担忧塔塔董事长塔塔在1月份承诺Nano将可增加获利的支票，因为面临钢铁与其它原材料齐涨侵蚀获利，最后将跳票。

　　为生产这款售价2500美元，号称是全球最便宜的汽车，塔塔对于成本的计较自然也高出其它汽车业者。不过塔塔时运不济，因为目前全球钢铁价格飙涨至纪录新高，至于在印度涨幅更大。自从塔塔在年初宣布Nano计划后，当地热轧钢卷的每吨采购费用也激增42%。

　　当初塔塔为了要制造Nano而大幅降低成本，舍弃多数现代汽车配备的高科技设备。这也意味像是钢铁、橡胶与其它原材料所占Nano总售价的比重高出其它汽车。

　　顾问公司Global Insight预估原材料约占美国汽车成本7%，约为1600美元，高出五年前的800美元。对于Nano而言，其原材料成本占税前售价比重，则从2003年开始研发初期的13%增加至23%。

　　Global Insight的亚洲、中东与非洲部门总裁阿姆斯特朗认为，“从引擎观点来看，Nano是相当非凡的成就，不过他们却在高成本环境下，推出低成本汽车”。但他又说，在这样新的艰困环境下，对Nano“经济可行性”有诸多怀疑。

　　原材料成本大增不只是Nano所面临的问题。塔塔承认位于东孟加拉国Singur的Nano工厂，因为雨季遭遇洪水，让预算已经超支。塔塔汽车执行经理坎特曾在上月表示，塔塔已经投资4.7亿美元在该计划，超过他们在1月份拟定预算的18%。

　　目前分析师都在等着看塔塔如何靠着Nano获利。根据针对印度汽车分析师的最新调查显示，受访者预估塔塔需要一年生产39万辆Nano汽车才能获利，远超出它开始投产的年产能25万辆。