8月4日，力拓称在西澳大利亚皮尔巴拉轨道交通网建立第三条铁路线是没有必要的，其结果也将和东海岸的那些效率低下的煤炭链一样。

     澳大利亚铁矿石出口商Fortescue金属集团有限公司正在通过法庭与国际竞争委员会要求在西澳大利亚地区轨道交通网建立第三条铁路线，该交通网为力拓和必和必拓共同拥有。

     目前裁定情况对Fortescu有利。

     力拓铁矿石部门的行政主管Sam Walsh今天表示，对新成立铁矿石生产商来说，仍有其它的办法把矿石运到港口。

     其称："一旦使用多用户的基础设施，将使效率减少10％至20％，而目前澳大利亚面临净现值年损失300亿美元的境地"。

     力拓计划2012年在皮尔巴拉地区铁矿石年产量达3.2亿吨， Sam Walsh称，这是一个很大的承诺。

     其称："力拓已经就此扩建了铁路运输轨道，建立更高效率的生产流程。如果不对导致效率低下的可能性原因进行处理，是不可能使市场份额保持增长的"。

     其重申："必和必拓提出的换股要求，严重低估了力拓的资产价值和前途。在主要领域的基本金属，比如铁，铝力拓保持每年增长8.6％的势头，并将持续到2022年。