【英国《金融时报》网站9月2日报道】题:亚洲铁路业“提速”

　　自法国的高速列车(TGV)1981年投入使用以来，欧洲一直主导着最受瞩目又最具魅力的铁路领域——时速220公里以上的火车市场。

　　不过，将于本月公布的全球铁路市场研究将透露一个重大发现:亚洲在该领域及许多其他领域正快速赶超欧洲。

　　据罗兰贝格咨询公司为欧洲铁路工业联合会所做的研究显示，2005年至2007年，亚太地区最快高速火车(时速在300公里以上)市场的年均价值为10.3亿欧元(合15.1亿美元);而作为传统核心市场的西欧市场则为11.9亿欧元。

　　预计这两个市场均会持续增长到2016年，年增速达到7.8%。加上最高时速达到220公里的火车，亚洲似乎将很快超过欧洲，领跑全球的快速火车市场——这类火车的亚洲市场预计会以9.3%的速度增长，而其在西欧的市场预计将会萎缩。

　　根据该研究，过去三年，西欧一直保持着全球最大市场的地位，设备和服务的年均销售额为290亿欧元，而全球已开拓市场的年均销售额总计为860亿欧元。

　　美国、加拿大和墨西哥组成的北美自由贸易区的年销售额为210亿欧元，超过了亚太地区的180亿欧元，位居全球第二。

　　不过，近年内已签署订单的平均价值——西欧每年为390亿欧元，北美自由贸易区为240亿欧元，亚洲为300亿欧元——已经表明，亚洲将很快取而代之。亚洲投资几乎覆盖了所有的铁路市场领域。该地区的城市正在大量投资于地铁，对铁路货运也有相当投资。

　　【英国《金融时报》9月1日报道】题:亚洲需求重振全球铁路设备行业

　　亚洲高速火车的急剧增多和美国对货运机车需求的日益上升，帮助一度濒临绝境的铁路供应行业开创了繁荣局面。

　　罗兰贝格咨询公司的调查显示，受欧洲订单不断增加的进一步推动，近年来该行业每年在以9%的速度快速增长。

　　全球许多地区的铁路专业人士一段时期以来一直确信，随着公路堵塞、货物运输的路程更长，同时人们的环保意识增强，该行业正在迅速复兴。

　　编制该报告的罗兰贝格咨询师安德烈亚斯·施威令表示，高增长率一定程度上源于欧洲一连串的高速火车订单，但也有面向乡村地区的支线火车。

　　报告显示，尽管美国、加拿大和墨西哥的需求将持续增长，但亚洲将会取代该地区成为第二大重要市场。中国正在实施1.7万公里的新铁路线建设计划，其中7000公里是高速客运线。

　　施威令表示，从全球来看，增长最快的领域将会是最高时速在300公里以上的高速火车和铁路线。除中国外，摩洛哥和阿根廷等国家也在推进建设这种高速铁路项目。